干旱威胁巴拿马运河 国际物流受影响

巴拿马运河正遭遇70多年来最严峻干旱，打点方加大了船舶吃水深度限定并镌汰船只通行数目。业内人士忧虑国际物流本钱会因此上升。

美国有线电视消息网13日以巴拿马运河打点局为动静源报道，包罗巴拿马在内的中美洲大部门地域已往数月遭遇有数干旱，湖泊河道水位骤降、缺水日益严峻。巴拿马运河打点局告诫说，本年厄尔尼诺征象比往年更早呈现，估量此后数月仍将穷乏降水，干旱气象会越发严厉。

巴拿马运河毗连平静洋(601099)与大西洋(600558)，全长80余公里，是一条水闸式运河，比海平面跨越26米。运河承载了环球约6%的海运（首要来自美国、中国和日本），是环球商业的重要水道。

据法新社报道，2022财年，高出1.4万艘船只运载5.18亿吨货品通过巴拿马运河，为巴拿马财务孝顺了25亿美元。

船舶通行巴拿马运河时，要操作水闸升高或低落水位，每次必要将2亿升淡水排入海洋中。这些淡水的重要来历之一是加通湖，而这小我私人工湖首要靠降水增补水源，今朝因干旱水位不绝低落，而情景部分猜测，到7月湖泊水位将革新最低记载。

据相识，从2月到4月，运河和为运河供水的湖泊四面的降雨量不到正常程度的一半，按照Everstream Analytics的数据，这一降雨量与2019年持平，后者是20年来的最低程度。并且凡是在炎天之前就开始的雨季，本年也没了迹象。个中，阿拉胡埃拉湖水位3月21日至4月21日降落约7米，降幅高出10%。

运河打点局水资源司理埃里克·科尔多瓦说，降水不敷“会对多个方面发生影响，起首是我们的水资源储蓄镌汰”，这会影响运河营业，由于大型船舶无法通行，而这类船只缴纳的“过盘费”最高。

受缺水影响，巴拿马运河打点局数月前将大型船舶吃水最大深度由15.24米下调至14.48米，其后又下调至13.56米，本月13日更进一步下调至13.41米。外界广泛预期，这一限定也许自本月25日起继承下调至13.26米。这凡是意味着，大型船舶必需镌汰载货量才气通行。

从事国际物流的英国“邮包好汉”公司打点职员戴维·金克斯忧虑，巴拿马运河加大限定货轮吃水深度，意味着一些集装箱货轮也许必要减少40%载货量才气通行，这样，平等重量货品就必要分摊至更多货轮装载，物流本钱大幅增进，还也许会增进船只守候通过的列队时刻。

今朝，已有多家依靠巴拿马运河航线的航运企业将单个集装箱的运输价值上涨300-500美元。

认识运河打点局环境的内部人士说，缺水已成为运河航运的首要威胁，“假如没有新水库带来新的水量，这种环境将限定运河成长”，导致一些航运企业另选航线。

货运署理Flexport Inc.的海运主管Nathan Strang暗示，亚洲到美国的货品可以选择通过苏伊士运河作为更换航线，可能他们可以行使南加州的口岸，将集装箱装载到开往中西部和东海岸的卡车或火车上。Strang暗示，一些托运人已经在思量这些选择。

巴拿马情景和水文研究所认真人卢斯·德卡萨迪利亚说，不只是巴拿马运河，巴拿马全境今朝都遭遇“降雨不敷，但水平尚在正常旱季范畴内”，而预期呈现的厄尔尼诺征象也许导致本年下半年降雨量镌汰。

Everstream Analytics的首席情景学家Jon Davis暗示，在当前及将来一段时刻内，巴拿马的降雨量将一连低于正常程度。因此，为巴拿马运河提供水源的湖泊水位将继承降落。这将使巴拿马运河的航运面对越发严厉的形势。另据彭博告诫，假如运河水位继承降落，也许间断航运。