海马保壳有道！8月轿车销量为0，9月干脆停产，曾卖资产赚4亿

　　来源：视觉中国

　　作者 市界 彭硕

　　编辑 朗明

　　8月份轿车没卖出去，海马汽车9月份干脆停产了？

　　2019年10月8日晚，海马汽车披露了其9月份的产销数据。今年9月，海马汽车所有车型产量合计为2912辆，同比下滑39.43%；销量合计为3224辆，同比降26.39%。

　　值得注意的是，今年8月份，海马汽车的基本型乘用车（家用轿车）销量为0。而到了9月份，该款车型的销量实现增加的同时，产量则变为了0。此外，其MPV、交叉式乘用车两款车型同样没有生产——公司9月份生产的车型只剩SUV一种，其产量同样下滑了24.91%。

　　海马汽车为何大幅削减轿车甚至是SUV的产量？从公司披露过往公告上看，这或许是海马为减少亏损不得已的举动。

　　根据此前财报数据显示，海马正陷入了越卖越亏的境地中。第二季度，*ST海收环比上涨126.8%，而净利润则环比暴跌205.3%。整体销售收入上升的同时，净利润却在大幅下滑，几乎卖一辆亏一辆。

　　在此背景下，海马汽车削减产量也就不难理解。报告显示，2019年前三季度，海马汽车全类型车辆生产量同比下降60.78%，而其基本乘用车型和MPV的生产线更是几乎全部被砍掉。

　　对于如今的海马汽车而言，与其耐心打磨产品，实现汽车销售“量价齐升”，不如短时间内迅速提高业绩，以期顺利实现“保壳”。

　　因此前两年连续亏损，海马汽车股票已经被披星戴帽。而在今年上半年，*ST海马继续亏损1.78亿元，到了年底，如果*ST海马亏损局面还不能扭转的话，或面临退市。

　　正因如此，海马汽车只得一边通过压缩产量减少亏损、一边出售资产获利。

　　今年4、5月份，海马汽车曾公告宣布将出售旗下约401套闲置房产，截至9月24日，海马已成功售出156套房产，已获得5709万元的收益，且仍有约两千万的尾款将陆续到账。

　　到了9月份，海马汽车又与睿之尚实业签署《股权转让协议》，出售旗下公司――海马研发100%股权。据36Kr报道，该笔交易完成后，海马汽车将大约获利4.3亿元，这也意味着，下半年如果能够保持住上半年的亏损幅度，海马汽车今年就将扭亏为盈，摘掉“*ST”的帽子，保壳成功。