畅通国际物流通道助力共赢发展(2)
“早年货品都要到民众船埠治理各类手续，光列队就要一天一夜。此刻在外洋仓，货品随到随卸，海关、港务局随时治理，一点都不延误，服从真是太高了！”内地从事大宗商品商业的伊赞瓦卡·艾迈卡暗示，和联奥尼港外洋仓建成前，集装箱放在堆场，一不警惕货品就丢了。“此刻打点很类型，存取有序，既高效又安详，再也不消担忧了！”
今朝，通过和联外洋仓集港、出港的中资企业已达400余家。奥尼港海关副关长阿日瓦先容，早年奥尼港逐日吞吐量为1200余个尺度货柜，和联外洋仓建成后，吞吐量高出了2000个尺度货柜。“此刻服从、吞吐量、安详系数都有了质的奔腾，等候将来奥尼港成为国际大港。”阿日瓦布满等候。
同样通过中国外洋仓企业建树得到强盛财富成长动力的尚有巴基斯坦的瓜达尔港。2013年中国港控接办瓜达尔港的运营开拓后，就着手建树瓜达尔自由区，外洋仓是其主导成果之一。临沂商城外洋投资（巴基斯坦）有限公司是自由区第一家入园企业，在自由区南区建有占地1.45万平方米的仓储中心。该公司认真人先容，仓储中心拥有仓储、展示、保税加工等多个成果。跟着免税政策的实验，将有更多企业入驻自由区并开始开展营业，“这有利于实现仓储中心借助瓜达尔港辐射整个巴基斯坦，乃至是南亚和中东的成果”。
“在小麦、化肥、液化石油气等多个与当地经济民生相干的项目上，瓜达尔港承接仓储转运成果的区位上风明显，本钱对比卡拉奇港、卡西姆港更低，对当地域成长起重要促进浸染。”巴基斯坦物流商哈吉·拉扎克暗示，跟着东湾快速路将口岸与瓜达尔地域首要公路毗连，瓜达尔港的物流集散中心成果进一步晋升。
缔造更多成长机会——
“为我们打开了致富的新渠道”
日益麋集的物流系统连结的不只是运输收集，尚有中国同各国的经贸相助。越来越多的国度也但愿可以或许借助日益流畅的物流渠道进一步深化对华相助，搭乘中国成长的快车。
客岁以来，中欧班列去回程综合重箱率高位企稳，保持在98%以上的较高程度，不只给沿线国度送去了优质的中国产物，也捎回了更多的欧洲产物，波兰的乳成品、匈牙利的牛肉、西班牙的火腿等商品因此更多地走上中国的货架。当前，中欧班列货品种类已从最初的手机、条记本电脑等数码产物，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木柴等5万余种。许多但愿借助中欧班列进一步打开中国市场的外国客商振奋不已。
“中欧班列给波兰的许多企业进入中国市场带来了新的通道。”波兰牛奶商会会长阿格涅什卡·马利谢夫斯卡说，“因为乳成品对物流时刻要求较量高，中欧班列是我们开辟中国市场最有力的保障。已往几年波兰乳成品在中国市场的贩卖取得了优秀的后果，也受益于中欧班列在疫情时代的不中断运营。”
波兰铁路运输办公室副主席马尔辛·特莱拉暗示，中欧班列不只是中欧商贸通道，更是沿线各国经贸相助的纽带，“马拉舍维奇场站作为中欧班列一个重要的转运场站，将在将来更好地施展‘欧洲派别’地理位置上风，在敦促中欧商业中施展越发重要的浸染，也为波兰带来更多成长机会。”
西部陆海新通道也为内地企业深化对华商业相助注入更多动力。连年来，平静船务在广西的货量敏捷增添。“现在中国西南地域出产的家产质料、化肥、矿产物等沿着通道去往东南亚以及其他共建‘一带一起’沿线国度和地域，个中不乏汽配、太阳能板等高附加值产物，有力促进了内地经济成长。”张松声暗示。
依托西部陆海新通道，越来越多的东南亚企业看到了中国—东盟相助的新机会。跟着中老铁路等互联互通项目标开通运营，郑作亮打算把更多东盟的产物带到中国，他还在研究借助西部陆海新通道，使更多东盟的产物搭乘中欧班列直达欧洲。跟着RCEP正式见效实验，郑作亮亲自感觉到通关越发便利，公司出口的货柜数目大幅上升。“路买通了，意味着有更多商机。”他说。
中国外洋物流收集不绝完美的同时，也造福了内地财富成长，完美民生保障，激活经济活力。尼日利亚农业商业促进会相干认真人皮斯先容，决明子是尼日利亚常见植物，但恒久以来公众并未意识到其经济代价。“颠末考查，和联公司发明我们的决明子品格很是好，既可作食品，又可以充当玩具添补物，还可用于家产质料，为我们打开了致富的新渠道。”皮斯说。
在和联公司员工的教育下，内地农夫开始采摘决明子，一些老人、妇女也逐步插手进来。现在，和联外洋仓招聘内地农夫高出1000人，并租用卡车、拖车100余台。“在我的田园，整个墟落农夫收入都由于决明子而增添了一大截，很多人不再为买不起食品、孩子上不起学而忧虑了。我们看到决明子就似乎看到了玄色的金子一样！”切身材会到中方企业带来的改变，村民伊曼努尔异常谢谢。
（本报北京、华沙、新加坡、阿布贾、伊斯兰堡电 记者李欣怡、于洋、刘慧、姜宣、程是颉）