昆明到万象，山不再高、路不再长（共建“一带一路”·第一现场）

　　朝晨，阳光透过车窗洒进来。给盥洗台摆上淡雅的玉兰花束，将餐桌的靛蓝色桌布铺展整齐，把“情意超市”的点心饮料摆上货架……D887次列车的列车员正在为发车做最后的筹备。

　　8时08分，列车从昆明南站出发，一起向南，颠末风物锦绣的西双版纳，穿越中老领土情意地道，经停老挝琅勃拉邦、万荣等都市，驶向老挝都城万象。中老铁路是高质量共建“一带一起”的符号性工程。不久前，本报记者乘坐中老铁路国际游客列车，切身材验这条全长1035公里的中老两国连心路。

　　“在车厢里通过直播听到习近平总书记下达‘发车’指令”

　　车厢毗连处的车窗上，贴有中老两国笔墨誊写的“丝路通途 美美与共”；玻璃门上，牡丹花和占芭花花环合成心形图案；每组座椅下方都设有中国和老挝尺度电源插座；列车信息表现、广播和处事标识均回收中文、老挝语、英语3种说话……列车上的细节，随处让人感想知心。

　　列车长赵莹静在车厢内穿行放哨，不时帮刚上车的搭客找座位、放行李。这位云南女人在中国铁路昆明局团体有限公司事变已有11个年初，一身孔雀蓝礼服透着老到。她曾在泰国留学，会说中、老、泰、英4种说话。

　　“我是‘铁三代’，外公是铁道兵，母亲是列车员，从小就听着火车汽笛声长大。”赵莹静汇报记者，中老铁路2016年开工建树后，她就在内心定下方针要值乘中老铁路列车。

　　2021年12月3日，中老铁路正式开通，赵莹静成为首发游客列车的列车长。“我在车厢里通过直播听到习近平总书记下达‘发车’指令。那一刻，内心既求助又感动，冷静汇报本身，必然要把最好的营业程度拿出来。”

　　列车驶出昆明市区，车速很快提至最高运行时速160公里，群山、地道、深谷、大河飞奔而过。经停普洱、西双版纳站后，两节国际游客车厢几近坐满。

　　段明坤一家在普洱站上车。34岁的他是普洱人，大学进修老挝语，今朝在老挝南部沙湾拿吉省的中资企业太阳纸业事变。正是在这家企业，段明坤与老挝女人乔玛尼体会并喜结连理，女儿本年已经4岁。

　　“铁路通车前，回普洱要去万象坐飞机。航班根基都在清晨，提前一天就要从沙湾拿吉坐车去万象。从昆明下了飞机，坐车回普洱还要花上四五个小时。回家一趟，短则两天，长则三天。”段明坤说，本年4月中老铁路国际游客列车开通后，从万象到普洱只要7个小时。

　　“这是孩子第二次坐火车了。一上车，她就拉着我处处看，极端欢快。此刻交通利便多了，往后每年可以来中国两三趟。”乔玛尼笑着说。这次回老挝，他们一家特意买了一等座票。“纵然是一等座，也比之前几经辗转回家的盘费自制许多。”段明坤说。

　　“铁路运输在老挝是新兴行业，将来必然会有光亮远景”

　　磨憨站位于中老领土，群山环抱，趁魅站整体呈三段式造型，屋顶向上斜挑，从远处看宛如一艘巨轮即将从绿色“海洋”中扬帆远航。中中午分，列车停靠这里。

　　中老铁路国际游客列车采纳“两地两检”通关模式，前去老挝的游客在磨憨站治理出境手续，随后在老挝一侧的磨丁站治理入境手续。据磨憨进出境边防搜查站统计，制止7月22日中老铁路国际游客列车开行第一百天，磨憨铁路港口共计磨练客运列车200列次，验放来自49个国度和地域的进出境游客共计41735人次。

　　从磨憨站开出几分钟后，情意地道已在面前。地道全长9.59公里，个中中国境内7.17公里，老挝境内2.42公里。地道内两国接壤处，以彩色霓虹灯带为装饰，五星红旗和老挝国旗更显精明。

　　一出地道，列车渐渐停靠在老挝磨丁站。记者在事恋职员引导下，下车治理入境手续，不到20分钟办完手续。在磨丁站，记者见到趁魅站事恋职员黄山峰。他本年24岁，老家在老挝中部的琅勃拉邦，在磨丁站随着中国师父进修铁路货运营业打点，首要认真与海关、边检的对接事变。

　　“我在大学学的是贸易打点，结业后先在旅馆事变。看到老中铁路公司的雇用信息后，我第一时刻就报了名。”黄山峰话语间带着孤高，“铁路运输在老挝是新兴行业，将来必然会有光亮远景。”

　　在培训和岗亭演习时代，黄山峰示意优秀，多次拿到老中铁路公司提供的出格嘉奖。谈起事变，他提到最多的是中国师父。“中老铁路建成前，老挝险些没有铁路，很多铁路专业词汇，如铁轨，在老挝语中都没有响应表达。中国师父耐性地一点点教我，我逐渐上手，直到此刻能独当一面了。”黄山峰说，他选择到磨丁站事变，就是为了离中国近一些。

　　在中老铁路通车典礼上，习近平总书记指出：“两边要不屈不挠、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开拓好、建树好，打造黄金线路，造福两国公众。”一年多来，在中老两边配合全力下，中老铁路的综合效益不绝展现，沿线经济带正在形成，像黄山峰这样的老挝第一代铁路人也快速生长起来。

　　在磨丁站，不少游客上成习都要与列车合影，入座后拿脱手机自拍。火车已经靠近满座，餐车内异常热闹。

　　通萨万是一名在云南留学的老挝门生，此次与同窗结伴观光。他汇报记者：“早年从万象到昆明，坐汽车必要两三天时刻，途中至少要换乘3次。此刻坐火车从老挝到中国，利便了许多，不消在车上留宿，还能浏览沿途的风光。”

　　“在这样伟大的地形中建成当代化铁路，很是令人钦佩”

　　火车还未驶进琅勃拉邦站，记者就瞥见了站台上排起的长队。琅勃拉邦是老挝闻名的旅游都市，湄公河穿城而过，常年吸引各国旅客慕名而来。

　　来自美国路易斯安那州的撒迦利亚和老婆玛德琳背着沉甸甸的观光包，这是他们第二次来老挝旅游。一走进车厢，二人满脸惊奇，“从来没想到，在老挝还能坐上这么当代化的火车，座位很是舒服。”玛德琳对记者说。

　　“铁路一通，昆明到万象以后山不再高、路不再长。”从琅勃拉邦站出发后，记者才真正领略习近平总书记的这句话。列车穿行在老挝北部山区，除了短短几分钟，半小时内险些都在地道中开行。“在这样伟大的地形中建成当代化铁路，很是令人钦佩！”撒迦利亚说，他们下一站目标地是万荣，这次来东南亚旅游日程紧，总共只有两周时刻，“能坐上这么快捷的列车，帮我们节省不少时刻呢。”

　　在万荣站，下车了一批游客，新上车的游客又坐得满满当当。列车开出后没多久，窗外下起了雨。这时辰，车厢里传来认识的中文歌曲旋律。唱歌的是泰国游客杰斯达，他进修中文已有10年，会唱不少中文歌。这是他第一次来老挝观光。“我曾经去中国许多处所旅游，在中国常常坐高铁。得益于中国敦促互联互通，东南亚地域才拥有了这么当代化的火车。”