汽车限购政策开闸 限购城市不摇号就有 汽车新闻 车开了吗

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　　（附近城市均有经销商可售卖至本市）

　　最近，贵阳成为了第一个全面取消购车摇号的限购城市，这个消息不但让贵阳本地人极度舒适，同时也给身处一二线限购城市的摇号市民们一线曙光，面对摇号中签率超过了2000：X的汽车限购er们最关心的无非是在未来能否真的可以不用摇号就有车开的问题，我们来看一看8个限购城市（北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳）和海南省关于购车政策的现状和形势分析，便于大家根据形势和用车需求做购车决定。

　　一、“汽车限购政策放宽或取消”为何而来？

　　1、全国汽车销量13连跌 国家机关终于站出来了

　　面对全国汽车销量已经连续13个月同比下跌，今年1-8月全国狭义乘用车累计销量跌幅达到8.9%的惨淡市场，国家机关的发文干预成了提振汽车市场难得的推动力。

　　今年6月，国家发改委、生态环境部、商务部联合印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》提出，“已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用”。过了两个月后，8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中培育消费热点的意见表示“释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，支持购置新能源汽车，促进二手车流通。”

　　2、限购有失公平和效率、误导购车需求 需政府引导

　　政府出台汽车限购政策，目的在于解决拥堵，本质是限制对道路的使用。但拥堵问题并没有完善的解决，限购政策通过控制汽车总量间接解决拥堵问题是低效的，同时也有失公平。而解决路权的问题才是关键，但政府并未对路权精确的排他、汽车新闻分割，然后进行合理收费。

　　路权作为“准公共品”仅对拥有牌照的人开放，并且使用道路的成本为0，也就是说有牌照的群体拥有无限使用路权的“特权”，这样大大的刺激消费者更多的去使用道路。同时，因限购城市“一号难求”，有资格摇号购车的人无论是否有用车需求，普遍都投身摇号池，当摇到号时买车也成了必然，这样一来限购变成一种资源分配的方式，误导了人们用车需求，反而与限购制度的初衷（控制车辆总量）南辕北辙，此时此刻政府的引导最为有效。

　　二、8个限购城市和海南省目前还限购吗？

　　1、 海南放开新能源车限购政策、燃油车指标增量

　　2019年7月1日—2020年12月31日，海南省放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。单位和个人申请新能源小客车增量指标资格条件及数量不受《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》限制。

　　2019年9月起，截止摇号当月，上年度同期上月废弃普通小客车增量指标，自动计入本年度当月普通小客车增量指标总量。2019年8月至12月，在原定普通小客车增量指标数量的基础上，每月适量增加普通小客车增量指标，汽车新闻更好满足居民汽车消费迫切需求。

　　2、 贵阳已正式取消限购政策

　　2019年9月10日贵州政府发文“为营造良好的营商环境，促进经济高质量发展，市人民政府决定废止政府规章《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》。”

　　3、 广州、深圳纷纷增加中小客车增量指标 全年共14万个

　　2019年6月2日，广东省广州，深圳两市发布通告，增加小汽车增量指标配额。

　　其中广州市在2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标。

　　深圳市在2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。

　　可以看一下深圳在限购政策放宽后的效果，当年每月平均新增一千多辆，第二年每月平均新增七百多辆。

　　4、 其它城市无动作 或将采取分步走 先放开部分号牌

　　天津、石家庄、杭州、北京和上海到目前还没有限购政策放宽的动作，尤其是北京和上海这两个汽车限购政策打头阵的城市，他们具有一定的特殊性，并不适合马上停止限购。

　　对于北京、上海人口密集的城市，汽车新闻此前积压了很多购车需求，不可能全部放开，如果相应配套政策和设施不完善，一下子放开汽车限购或将引发市场和交通的极大混乱。

　　就拿北京来说，北京汽车保有量上限规定2019年要控制在620万辆以内，2020年增加10万，要控制在630万辆以内。北京汽车保有量上限空间小，限购政策很难短时间内打开。

　　这些地方或将采取分步走的方式，像广州、深圳一样放开一部分普通中小客车号牌需求，对新能源中小客车放开幅度更大。

　　总结：根据北京和上海目前汽车保有量较高、购车需求积压严重和道路拥堵严重的情况，一下做出放宽限购政策的措施非常艰难，可能会寻求一种类似广州和深圳的变通方式，一方面可考虑放开新能源汽车和小排量汽车的限购；另一方面，鼓励产品更新换代，进一步完善公共交通等相应举措也应同时开展，逐步从根本上解决汽车消费增长和城市可持续发展之间的矛盾。此外，石家庄、天津、杭州的政策很有可能跟随北京和上海的步调。其实总体来看，如果你的购车需求迫切，不妨考虑考虑新能源车，毕竟从整体形势来看，新能源车型普及是未来趋势，限购城市的限购政策也很有可能放宽，基础实施建设（充电桩）的完善和续航里程优化只是时间问题。