从豫湘桂大溃败看国军高层的无能和日本军队的一根筋思维

体育新闻 2019-11-1187未知admin

  如果说抗战一开始到武汉会战是国军正面战场的第一次大溃败的话,那么豫湘桂战役就是第二次。从1938年武汉会战后的6年时间里中日双方战线基本没有什么变化,也就是战略相持阶段,但到1944年1月开始我军在解放区便已经开始进入战略反攻阶段,与我军不断攻城夺地形成鲜明对比的是国军正面战场在短短半年时间内被占领146座城市和4个省会,兵力损失50多万,沦陷国土20万平方公里。这一战让中国千万军民死伤数年抗战在国际积累下的威望完全丧失,本来中国在战后有望成为新的世界体系制定者之一,但这一场败仗后就没有任何可能了,没人会看得起在日本颓势尽显的时候还遭遇如此惨败的国军。1945年2月,罗斯福为了尽快击败日军和苏联签下允许外蒙在苏联保护下独立的协议换取苏联出兵东北就是此战的后果。如果要做个对比的话在辽国被女真连续大败的时候北宋却还被辽国败军打得丢盔弃甲,战前女真对庞然大物的宋朝还是有些许敬畏的,战后便彻底将大宋看扁了,于是在占领辽国后连修整消化都不用直接南下攻打宋朝。

  国军在豫湘桂战役里面溃败得如此彻底有以下几个原因。①是国军部分精锐被调到滇缅战场。②当时的美国物资援助被史迪威卡住大部分都用于滇缅战场导致中国战区的国军武器弹药匮乏。③国军高层情报收集分析能力低级,从河南打到长沙国军才明白日本人到底想干什么,对日军战略判断连续出现错误导致国军无法有效调动军队应对。④在看到日本即将战败后国军高层的眼光长远,他们已经不把日本当做主要对手了,而是想着战后如何内战获胜,没想到放松警惕的国军在最后还被日军来了一记狠的,胡宗南在汤恩伯40万军队战败后依然不动如山的看住陕北。⑤日本狗急跳墙,在东南亚被吊打,海空方面都被美军掌握主动后,为了打通大陆交通线从陆路将日本占领区连接在一起日本下了血本的出动了51万兵力背水一战。日本这次的战略决心是空前的,因为他们认为这是生死存亡的一战,所以集中了大量精锐全力攻击,虽然实际上没什么卵用。⑥国军内部派系林立,矛盾重重,压根无法完全发挥战力。⑦此时的国军士兵很多是捉壮丁补充的,8年抗战中国军纸面上捉的壮丁将近1400万,仅仅捉壮丁导致的死亡人数就超过百万,早期还好,后期强拉壮丁发生无数惨剧,这些士兵不但对国军没有归属感反而充满了怨恨。

  日军方面虽然在战役里大获成功,不但夺取大片领土,更重创国军,看似无比英明,实际愚蠢无比,日本高层在战略上的无能从未变过,果然忠贞无二。①在美国未参战前5年日本连保证沿海到两湖的一千公里的运输线都做不到,占领了东北、华北、江南和台湾韩国的日本不但国内百姓吃不饱饭,在抗战后期连山东地区的日军都开始时不时饿肚子。就是因为日本无法消灭游击队所以连大规模征集粮食都做不到,后勤运输线更时不时被游击战破坏。这时他们却想打通一条长5000公里的大陆交通线?脑子真的没有问题吗?②美国都开始直接轰炸日本本土了,打通大陆交通线轰炸机轰炸了东京,到B-29研制成功后的1944年6月68架B-29轰炸机再次飞临日本,此后日本便连续遭到美国轰炸。日本的一号作战计划虽然破坏了一部分美军在大陆的空军基地,但对扭转战略败势根本无济于事,特别是美军占领马里亚纳群岛后便成为最好的轰炸日本的空军基地。③美军在海战大胜后完全可以切断日本本土和大陆的联系,失去本土绝大部分人口支援的日军即使打通交通线又如何?事实上打通大陆交通线后这条线路根本就没有运输几辆车的物资,完全是多此一举、④此战导致日军死亡2.4万,死伤加一起超过10万,本来日本在二战后期就兵员紧张以至于连14岁小孩都要入伍,损伤这么多老兵完全是加速日本的死亡。

  国军和日军是典型的两种极端。国军虽然在战役战术层面连续出现错误不断丢城失地死伤惨重,但因为大的战略层面正确了便成为胜者。而日本在战役战术层面不断获取胜利,却连续在战略层面犯下错误,看似势不可挡但却逃不掉败亡的命运。日军的愚蠢和国军的无能也有一大好处,因为日军把大量精锐调集到前线和国军作战,这大大减轻了大后方我军的压力,使得我军战略反攻的战果更加辉煌。不但根据地扩大,人口增加了,军队数量和战斗力也迅速提升了,这是当时的我军怎么想也想不到的。

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