高铁静音车厢已推出近三年,网友盼全国推广,专家:除了靠自觉,也应细化管理规定

社会话题 2023-10-1688网络整理知心

极目消息首席记者 潘锡珩

日前,话题#12306推出静音车厢#冲上微博热搜第一,激发大量网友热议。极目消息记者相识到,高铁静音车厢最初试行于2020年底,3年来慢慢扩大包围的线路和车次。此举获得宽大网友的点赞和支持,凶猛号令“世界推广”。有专家和法令人士暗示,静音车厢到底能不能静下来,除了靠游客自觉,也但愿铁路部分细化相干打点划定,对严峻违规者给以响应的赏罚。

高铁静音车厢已推出近三年,网友盼世界推广,专家:除了靠自觉,也应细化打点划定

高铁静音车厢火了,冲上热搜第一

日前,国铁团体通过交际媒体宣布动静称,京沪、京广、成渝高铁等部门再起号高铁上配置了静音车厢。一时刻,此动静激发大量网友存眷,相干话题敏捷冲上微博热搜第一。制止15日志者发稿,这一话题累计阅读量已超1.7亿。

在一项“坐高铁你会选择静音车厢吗”收集观测中,8000名参加投票的网友中,有5600多人选择“会,火烧眉毛想实行”,只有900多人选择“不会,有没有声音对我没有影响”,尚有1200多人暗示“这要取决于旅程黑白”。

极目消息记者在采访中相识到,着实,这次火上热搜第一的“静音车厢”并不是第一次呈现。2020年12月24日起,京沪高铁率先在12个车次开始试点推出“静音车厢”处事,让游客在观光途中可以宁静苏息不被打扰,这也是海内最早推出“静音车厢”处事的高铁线路。

铁路部分先容,本年四序度调图后,开设静音车厢的高铁线路扩展到京广高铁、京沪高铁、成渝客专等线路,包围37趟再起号列车,一样平常来说静音车厢都配置在列车的3号车厢。

高铁静音车厢已推出近三年,网友盼世界推广,专家:除了靠自觉,也应细化打点划定

静音车厢广播音量调低,餐服员不口头叫卖

今朝,国铁武汉局有静音车厢的列车是京广高铁G65、G66、G67、G69、G70、G526,共6个车次。

极目消息记者登车看到,静音车厢在车厢门等处张贴有明明标识。每个座椅后的网兜内也都有一张静音车厢提醒卡,具体先容了有存眷意事项。列车启动后,车厢内确实较量宁静,根基上只有列车运行的声音。偶有游客接听电话,也明明压低了音量,很快就挂掉了,没有对周围游客造成大的影响。

武汉客运段接受京广高铁线路的列车长侯娴静汇报极目消息记者,静音车厢对他们的处事提出了更高的要求。值乘列车员必需把握静音车厢每名游客到站信息,并对下车游客举办一对一的到站提示。

另外,乘务组还专门修改了静音车厢的广播词内容,明晰奉告游客3号车厢为静音车厢,搭车时请遵守文明合同,保持宁静。同时封锁车载影视娱乐体系声音,将广播音量低落至40%以内。餐饮处事职员在颠末该车厢时,不再举办口头叫卖。

武汉客运段相干认真人暗示,他们专门选拔乘务事变1年以上,履历富厚的职员接受静音车厢的处事事变,同时对静音车厢乘务职员开展专题岗前培训,重点包罗处事尺度、功课指导、尺度话术等内容,在做好游客处事的同时对违背相干要求的游客,实时做好劝阻或避免。

入座静音车厢,这些划定必要遵守

极目消息记者从铁路部分相识到,静音车厢提出了如下划定:静音车厢内游客应保持宁静,行使种种电子装备须佩带耳机或封锁音源外放成果,手机应调至静音或震动,如需接打电话或彼此攀谈,须分开静音车厢,携儿童出行的游客须照看好孩子,停止哗闹。

怎样购置静音车厢的车票,极目消息记者咨询了12306客服职员。据先容,打开铁路12306APP,填入始发地和目标地搜刮后,有静音车厢的车次会有黄底黑字的“静”字标注。点击选择后,再勾选“请优先为我分派静音车厢席位”,体系则会在余票应承的环境下为游客分派静音车厢了。

值得留意的是,在购票中体系还增进了一次弹窗提醒,不提议携婴幼儿搭车的游客选购静音车厢。

这项新的处事设施推出近三年来,获得了很多网友的点赞,绝大大都游客也能严酷遵守上述划定,但也有一些网友分享了不舒畅的经验。

刘密斯因事变缘故起因常常在北京上海两地出行,自从静音车厢推出后,她根基上都是首选该车厢,但无意也碰着了不太遵守静音划定的游客。“我对声音较量敏感,选静音车厢就是为了能苏息一下,但有的人就是一个劲地谈天,还外放声音刷视频,其后我就索性戴个耳塞。”

对此,12306客服职员对记者暗示,假如在静音车厢受到其他游客噪音滋扰,可以找到乘务员寻求辅佐。“在其他平凡车厢也云云,乘务员会资助和谐。”

高铁静音车厢已推出近三年,网友盼世界推广,专家:除了靠自觉,也应细化打点划定

法令层面明文勉励开设静音车厢

关于车厢内的“静音”,除了以合同情势在道德层面的束缚,国度在立法层面也有专门条款予以叙述。2022年6月5日天下情形日当天,我国新的噪声污染防治法正式施行,个中第三十二条明晰提出,国度勉励开展平安小区、静音车厢等平安地区建设勾当,配合维护糊口情形调和平定。

同济大学都市风险打点研究院院长孙建平说明称,列车等关闭空间里的“工钱噪音”恒久以来是一个痛点,营造更好的搭车情形离不开各方配合全力,既必要法律职员的监视束缚,也要依赖搭客的自觉自律。

对外经济商业大学传授李长安则对静音车厢更好落地推广提出了本身的观点。他暗示,对付买了静音车厢车票却不遵守相干划定的游客,除了乘务员提示之外,也可以采纳更明晰的处罚法子,好比榨取其往后再购置静音车厢车票。

李长安暗示,这类处罚更多是一种道德或举动上的类型,称不上是法令本领,但假若有人恶意粉碎静音车厢的秩序,严峻滋扰到其他游客,也可以按摄影关法令礼貌采纳越发严酷的处罚本领。

江苏法德东恒状师事宜所蓝天彬状师也以为,静音车厢是个适应潮水的奇怪事物,暂且没有相干的法令礼貌可能打点划定,今朝首要靠搭客自觉。提议铁路部分细化相干打点划定,以应对各类气象。

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