骑行中“自动落锁”，共享单车该如何“锁定”安全

齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来

这也太吓人了。

近期，在北京、上海等多个城市，已经发生至少41起共享单车骑行过程中自行落锁事故。上海一名用户甚至因此摔倒在地，三处骨折，整整休养了一个月。车辆骑行中为何会自动落锁？有共享单车企业承认系统有远程锁车功能，但否认事故是由系统远程锁车导致。

骑行中，共享单车自动落锁，危害是显而易见的。车辆突然被“抱死”，由于惯性作用，很可能诱发人车摔倒。此时，若是后方车辆躲闪不及，后果更是不堪设想。

万幸的是，截至目前曝光的41起事故中，没有出现不可挽回的严重后果。但是，用户安全无小事，确保使用安全是共享单车企业不可推脱的责任与义务。

从目前的情况看，对于自动落锁事件，相关共享单车企业并没有引起应有的重视，反而表现得有些漫不经心。有企业未经调查，就一口否定事故原因并非远程锁车，称锁车可能是因为“链条故障”。也太过轻描淡写了。如此态度，显然难以让人信服。

退一步讲，即便确如企业所说，事故原因是链条出现故障，相关企业同样难辞其咎。这说明相关企业对车辆的维护不及时、不到位。

更何况，企业虽然否认“远程锁车”，但并没有给出相应的证据。时下，不少城市都加强了对共享单车的管理。北京、上海、南京等城市出台政策，为共享单车划定了禁行、禁停区域。考虑到这一因素，企业完全可能基于成本管控的考量，对进入禁行区域的共享单车实施远程锁车。

诚然，从企业运营的角度讲，在后台对进入禁行区域的共享单车远程锁车，相较于现场劝导，成本更低。但是，企业的“蝇头小利”不能凌驾于用户安全之上，不管出于什么原因，车子骑着骑着就被锁死的情况，绝对不允许出现。

共享单车企业必须立即行动起来，查清原因，修补漏洞，并在系统设定中给自己和用户加上一把“安全锁”——在车辆行驶过程中，禁止使用落锁功能。哪怕车辆正行驶在禁行区域，也不能随便动用远程锁车功能。